Новинка Крос-эндуро мотоцикл TEKKEN 250

🔥НОВИНКА🔥TEKKEN 250🔥
Двигатель: LONCIN 166FMM, 4 тактный, одноцилиндровый, Двухклапанные, с баланс валом, масляного охлаждения.
🔺223см3
🔺17к.с. / 7500 об.мин
🔺6 пепедач.
🔺максимальна СКОРОСТЬ 114 км / ч
🔺Сервис, гарантия, доставка.
🔺Доступний в двух цветах и двух типов резины.

Модель TEKKEN 250 предлагаеться нами с разными типами шин (на фото ниже оба варианта):
1. На покрышках с развитым протектором (вариант кросс-шины);
2. На покрышках с более дорожным рисунком, так называемый Dual Sport.
Dual Sport версия оснащается более универсальными шинами: передния шина 110/90-17", задняя шина 130/80-17", в то время как вариант Cross укомплектован зубастым протектором с размерами: передняя 4.60-17 дюймов, задняя 5.1-17 дюймов.

Tekken - обособленная модель в нашей линейке. Она интересна прежде всего своим опционом, непохожим на другие модели мотоциклов внешним видом, размером (мотоцикл не маленький) и некотороми ездовыми особенностями благодаря одинаковым типоразмерам (17 дюймов) переднего и заднего колес. Для того, чтобы у Вас появилось больше понимания в этом вопросе мы обозначим основные особености ниже по тексту, а уже позднее, отразим в видеообзоре возможности модели.
1. Силовой агрегат от Loncin с объемом 223 см³ уже многим известен. Он хорош своей тяговитостью в нижнем и среднем регистре оборотов, правда средненько тянет на верхах. Однако наличие системы масляного охлаждения и 6-й ступени в коробке вместе с хорошими тяговыми возможностями для не такого уж и легкого мотоцикла позволяет уверенно передвигаться по холмистой или горной местности без "оборотистого огонька", но  достаточно уверенно. Этому также способствует и карбюратор NIBBI high pro PZ30 с диаметром впуска в 30 мм, который трудится в паре с мотором. От стандартного варианта с диффузором в 28 мм мы отказались, потому что с ним мотоцикл был более экономичным, но и более вялым, особенно в наборе скорости со старта.