Спортбайк TARO GP1 400 Racing Orange

Масогабаритные характеристики:

Клиренс, мм: 163

Длина, мм: 2050

Ширина, мм: 735

Высота, мм: 1155

Колесная база, мм: 1425

Снаряженная масса (без учета топлива), кг: 171

Параметры двигателя:

Диаметр цилиндра и ход поршня: 68 / 55.2

Харакеристики:

Двигатель, тип: Двухцилиндровый (рядное расположение), четырехтактный, 4-х клапанный с балансировочным валом, жидкостным охлаждением и инжекторной системой питания. Привод клапанного механизма пластинчатой ??цепью. Четырехклапанный ГРМ на каждый цилиндр с одним распределительным валом в верхней части головки цилиндров (SOHC)

Объем масляной системы, л: 2,5 - без замены фильтра, 2,7 - с заменой фильтра

Степень сжатия: 11.5:1

Объем, куб.см: 401

Система электропитания: АКБ 12V 10А (AGM-батарея)

Система питания двигателя: Инжекторная система DELPHI, топливный насос и форсунки с управлением от ECU. Топливный насос погружного типа расположен в баке.

Система зажигания: Электронное бесконтактное

Максимальная мощность, л.с./об.мин.: 42,8 / 9000

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 35 / 6500

КПП: 6-ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне.

Тип привода: Цепной привод. Усиленная цепь сальниковая цепь, маркировка 520Х

Задние тормозные механизмы: Дисковой, гидравлический, диаметр 240 мм., однопоршневой суппорт, антиблокировочная система (ABS). Материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаропрочная, стойкая к коррозии сталь. Толщина диска 4 мм. Антиблокировочная система (ABS) в приводе тормозного механизма.

Подвеска задняя: Маятникова с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой сжатия

Подвеска передняя: Телескопическая вилка инверторного типа с регулировкой скорости отбоя и гидравлические амортизаторы

Передние тормозные механизмы: Два плавающих тормозных диска диаметром 300 мм с радиальными суппортами. Материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаропрочная, стойкая к коррозии сталь. Толщина диска 4 мм. Точки крепления суппорта расположены на одинаковом расстоянии от оси, являющейся центром тормозного диска и колеса. Таким образом, тормозное усилие полностью прилагается к ручке вилки, снимая предельные нагрузки с колесной оси исключая деформации и вибрации при активации. Суппорт крепится не перпендикулярно, а параллельно движению диска, что также положительно влияет на жесткость конструкции. Антиблокировочная система (ABS) в приводе тормозного механизма.

Колесные диски: Алюминиевые легкосплавные обои с двойным хампом. Кольцевой выступ "Хампа" (Hump – подъем, бугор) вдоль закраин колесного диска служит для дополнительной фиксации бортов бескамерной шины. Основное назначение хампов – надежная фиксация борта шины в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса.

Максимальная скорость, км/ч: 162

Расход топлива, л/100 км: ≥3,48

Грузоподъемность, кг: 187

Размер передних/задних шин
120/70-ZR17 58W/ 160/60-ZR17 69W;

Объем топливного бака, л: 13,5

Значение упаковочных размеров мототехники:

Длина, м: 2,05

Ширина, м: 0,57

Высота, м: 1,22

Вес, кг: 192

• Объем двигателя (куб. см):400
• Количество скоростей/передач:6
• Охлаждение:Жидкостное
• Бренд:TARO