Мотоцикл TARO GP1 400 Black/Golden RIM

Массоразмерные характеристики:

Клиренс, мм: 163

Длина, мм: 2050

Ширина, мм: 735

Высота, мм: 1155

Колесная база, мм: 1425

Снаряженная масса (без учета топлива), кг: 171

Параметры двигателя:

Диаметр цилиндра и ход поршня: 68 / 55.2

Характеристики:

Двигатель, тип: Двухцилиндровый (рядное расположение), четырёхтактный, 4-х клапанный с балансировочным валом, жидкостным охлаждением и инжекторной системой питания. Привод клапанного механизма пластинчатыми цепями. Четырёхклапанный ГРМ на каждый цилиндр с одним распределительным валом в верхней части головки цилиндров (SOHC)

Объем масляной системы, л: 2,5 - без замены фильтра, 2,7 - с заменой фильтра

Степень сжатия: 11.5:1

Объем, куб. см: 400,9

Система электропитания: АКБ 12V 10А (AGM-аккумулятор)

Система питания двигателя: Инжекторная система BOSCH, топливный насос и форсунки с управлением от ECU BOSCH Motronic. Топливный насос погружного типа - расположен в баке.

Система зажигания: Электронное бесконтактное

Максимальная мощность, к.с./об.мин: 42,8 / 9000

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 35 / 6500

КПП: 6-ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне.

Тип привода: Цепной привод. Укреплённая цепь сальниковая, маркировка 520Х

Задние тормозные механизмы: Дисковый, гидравлический, диаметр 240 мм., однопоршневой суппорт, антиблокировочная система (ABS). Материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаромасстойкая, устойчивая к коррозии сталь. Толщина диска 4 мм. Антиблокировочная система (ABS) в приводе тормозного механизма.

Задняя подвеска: Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой сжатия

Передняя подвеска: Телескопическая вилка инверсионного типа с регулировкой скорости отскока и гидравлическими амортизаторами

Передние тормозные механизмы: Два плавающих тормозных диска диаметром 300 мм с радиальными суппортами. Материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаромасстойкая, устойчивая к коррозии сталь. Толщина диска 4 мм. Точки крепления суппорта расположены на одинаковом расстоянии от оси, которая является центром тормозного диска и колеса. Таким образом, тормозное усилие полностью добавляется к ручке вилки, снимая крайние нагрузки с оси колеса, исключая деформации и вибрации при активации. Суппорт крепится не перпендикулярно, а параллельно движению диска, что также положительно влияет на жесткость конструкции. Антиблокировочная система (ABS) в приводе тормозного механизма.

Колесные диски: Алюминиевые легкосплавные обода с двойным хампом. Кольцевой выступ "Хампа" (Hump - подъём, бугор) вдоль краёв колесного диска служит для дополнительной фиксации бортов бескамерной шины. Основное предназначение хампов – надежная фиксация борта шины в поворотах, чтобы избежать разгерметизации колеса.

Максимальная скорость, км/ч: 162

Расход топлива, л/100 км: ≥3,48

Грузоподъемность, кг: 187

Размер шин передние/задние: 120/70-ZR17 58W/ 160/60-ZR17 69W;

Объем топливного бака, л: 13,5

Значение упаковочных размеров мототехники:

Длина, м: 2,05

Ширина, м: 0,57

Высота, м: 1,22

Вес, кг: 192

• Объем двигателя (куб. см):400
• Бренд:TARO
• Количество скоростей/передач:6
• Охлаждение:Жидкостное