Трос газа мотоцикла 960/1075 KOVI 300-4Т (NB300 LITE)

Трос газа — это механический кабель, который соединяет ручку (грипс) газа на руле с дроссельной заслонкой (или карбюратором/инжектором) двигателя.

Он устанавливается внутри защитной оболочки («кожуха») и имеет подвижный проволочный сердечник, который передает натяжение или отпуск газа.

Для чего он нужен

Когда вы поворачиваете ручку газа, трос натягивается или отпускается — это передает команду двигателю увеличить или уменьшить подачу топлива/воздуха (через заслонку). Таким образом — изменяются обороты, мощность и скорость мотоцикла.

Если трос газа неисправен (растянут, изношен, заклинивает, перетертый) — могут возникнуть проблемы:

• Ручка газа может «залипать» или не возвращаться в положение холостого хода.
• Может быть задержка реакции на газ.
• Может быть неровная работа двигателя или ненадлежащее управление мощностью.
• Поэтому рабочий трос газа — это важная часть системы управления газом/дроссельной заслонкой, без которой комфортное и безопасное управление мотоциклом невозможно.

На что обратить внимание

• Убедитесь, что длина троса (общая и по кожуху) соответствует оригиналу для вашей модели.
• Проверьте состояние оболочки (кожуха) троса: нет ли трещин, перегибов, не выступает ли внутренний провод наружу.
• Убедитесь, что монтажное крепление на ручке и на дроссельной заслонке совпадает, и что установленный трос имеет правильное натяжение — не слишком свободный и не слишком натянутый.
• Регулярно проверяйте трос на износ, коррозию или «минерализацию», особенно если часто ездите в мокрых или пыльных условиях.
• При замене — желательно смазать внутренний провод (если производитель позволяет) и обеспечить плавную работу ручки.