Двигун дизельний 178FE електростартер 6 к.с. (під шпонку 25 мм)

Дизельний двигун з електростартером 178FE (з виходом валу під шпонку, 25 мм) – модель, що подобається багатьом користувачам за свою надійність, функціональність та продуктивність. Цей двигун має середню потужність, при цьому має високу якість складання. Електростартер в комплектації дозволяє заводити цей прилад різними способами. Ця характеристика робить його зручнішим, ніж інші моделі, оснащені лише ручним типом старту.

Застосування

Цей агрегат застосовується на різних видах техніки, таких як мотоблоки, електрогенератори, культиватори, мотопомпи тощо. Він широко використовується фермерами для таких робіт, як підгортання, копання землі. Крім того, цей мотор добре себе зарекомендував у будівельних, ремонтних роботах і навіть у промислових цілях.

Принцип роботи

Цей прилад – представник класу дизельних двигунів, одноциліндровий чотиритактний. Такий тип моторів поширений у світовій практиці, він зарекомендував себе як надійний та доступний для споживачів. Один циліндр говорить про порівняльну простоту конструкції. Він має середню вагу, не найлегшу, але й не найважчу. Дизельне паливо часто дешевше, ніж бензин, що позитивно впливає на експлуатаційні витрати. Цей пристрій не вибагливий у техобслуговуванні, ламається рідко, має довгий робочий ресурс. Хоча його покупка коштуватиме дещо дорожче, ніж бензинового.

У ньому є за що сплатити. Споживання пального - приблизно на третину менше, ніж у аналогів, що працюють на бензині. «Дизель, що чадить» поступово став міфом минулого часу. Сучасні технології дозволили досягти того, що ці мотори екологічні та викидають мінімум шкідливих речовин в атмосферу. Чотири такти (або цикли) роботи двигуна роблять його тихим, він створює не таку велику кількість вібрацій, як двотактні моделі. Також він довговічніший, ніж двотактники.

Переваги

• великий робочий ресурс. Цей агрегат є більш довговічним, ніж бензиновий.
• високий ККД, високий крутний момент на низьких обертах;
• витрата палива дуже економна, користувачі не витрачають величезні гроші на те, щоб заправити цей апарат;
• тиха робота, «комфортна для вуха» користувача;
• надійність конструкції, якісне складання;
• пристрій працює навіть у несприятливих умовах запилення, морозної погоди;
• працюючи тривалий час без зупинки, цей двигун не перегрівається, підтримує оптимальну температуру.

Характеристики:

Двигун: 178FE

Виробник: TATA

Тип двигуна: Одноциліндровий, чотиритактний

Тип палива: Дизельне паливо

Охолодження двигуна: Повітряне

Система згоряння: Згоряння з прямим упорскуванням

Тип повітряного фільтра: Олійний

Розташування валу: Горизонтальне

Система змазки: Масляний насос

Вихід валу: Під шпонку Ø25 мм

Тип старту: Ручний, Електричний

Потужність двигуна, к.с.: 6

Об'єм двигуна, см³: 305

Діаметр циліндра, мм: 78

Хід поршня, мм: 64

Швидкість обертання, об/хв: 2800

Максимальна потужність, кВт/к.с./об.хв: 4.4/6/3600

Витрата палива, г/кВт*год: 280

Довжина шпонкової частини, мм: 71

Загальна довжина валу, мм: 89

Діаметр шпонкової частини, мм: 25

Внутрішня різьба: М10

Отвори кріплення двигуна ДхШ, мм: 250х85

Найближчі до валу отвори КПП: 65х65/90х90

Об'єм паливного бака, л: 3.5

Об'єм мастила, л: 1.1

Обертання з боку ручного стартера: За годинниковою стрілкою

Габарити упаковки, мм: 480х420х515

Вага, кг: 37

Рекомендоване мастило: 10-W30 для дизелів

Гарантія: 12 місяців

Країна виробник: Китай

• Бренд:TATA
• Тип двигуна:Чотиритактний
• Тип:Дизельний
• Охолодження:Повітряне
• Система запуску:Комбінований (ручний/електро)
• Потужність:6 к.с.
• Об'єм двигуна (куб. см):305
• Витрата палива, г/кВт*год:280
• Об'єм паливного бака, л:3,5
• Вага:37 кг