Ущільнювальне кільце кришки масляного фільтра 39,7х2,5 мм 176FMN KOVI 300-4Т (ADT300)

Це гумове (або еластомерне) кільце?ущільнювач (o?ring), параметри якого — внутрішній діаметр ≈?39,7?мм, товщина/сектор (зі поперечним перерізом) ≈?2,5?мм.

Воно встановлюється між кришкою масляного фільтра і корпусом двигуна/фільтра, де масляний фільтр утримує корпус або картридж. При збиранні кришка фіксується на двигуні, а кільце ущільнює цей проміжок, щоб не витікало моторне масло.

Для чого воно потрібне

Під час роботи двигуна моторне масло циркулює під тиском. Кришка масляного фільтра — це знімна частина, яка утримує фільтруючий елемент та забезпечує герметичність системи. Ущільнювальне кільце потрібно, щоб забезпечити герметичність з’єднання між кришкою і корпусом. Без надійного ущільнення можливі:

• витік масла з під кришки;
• втрата тиску масла або недостатній тиск в системі (що може призвести до поганого змащення);
• попадання повітря в масляну систему — що негативно впливає на роботу двигуна.

Заміна цього кільця часто рекомендується під час заміни масла чи фільтра — оскільки кільце заводиться (притискається), під впливом температур, масла, старіння матеріалу воно може втратити еластичність або форму.

На що звернути увагу

• Переконайтесь, що замінюєте кільце з точними розмірами 39,7×2,5 мм — неправильно підібраний розмір може не ущільнювати належним чином, або бути занадто товстим/тонким.
• При монтажі: очистіть поверхні контакту (корпус фільтра та кришку) від старого масла, забруднень, від старого ущільнення. Нанесіть кільце та встановіть кришку з потрібним моментом затяжки згідно мануалу.
• Після встановлення і запуску двигуна перевірте, чи немає підтікання масла біля кришки. Якщо є — ущільнення могло бути неправильно встановлено або кільце пошкоджене.
• Якщо замінюєте кільце, врахуйте, що старе може бути розтягнуте, висушене або пошкоджене, тому краще використовувати нове з якісного матеріалу, сумісного з моторним маслом (зазвичай NBR, Viton чи подібні).