Трос газу мотоцикла 960/1075 KOVI 300-4Т (NB300 LITE)

Трос газу — це механічний кабель, який з’єднує рукоятку (грипсу) газу на кермі з дросельною заслінкою (або карбюратором/інжектором) двигуна.

Він встановлюється всередині захисної оболонки (“кожуху”) і має рухомий дротовий сердечник, який передає натяг чи відпуск газу.

Для чого він потрібен

Коли ви повертаєте рукоятку газу, трос натягується або відпускається — це передає команду двигуну збільшити або зменшити подачу палива/повітря (через заслінку). Таким чином — змінюється обороти, потужність і швидкість мотоцикла.

Якщо трос газу несправний (розтягнутий, зношений, заїдає, перетертий) — можуть виникати проблеми:

• Рукоятка газу може «залипати» або не повертатись у положення холостого ходу.
• Може бути затримка реакції на газ.
• Може бути нерівна робота двигуна або неналежне управління потужністю.
• Тому робочий трос газу — це важлива частина системи керування газом/дросельною заслінкою, без якої комфортне і безпечне керування мотоциклом неможливе.

На що звернути увагу

• Переконайтесь, що довжина троса (загальна і по кожуху) відповідає оригіналу для вашої моделі
• Перевірте стан оболонки (кожуху) троса: чи немає надлому, перегину, чи внутрішній дріт не виступає назовні.
• Переконайтесь, що монтажне кріплення на рукоятці і на дросельній заслінці відповідає, і що встановлений трос має правильне натягнення — не занадто вільний і не занадто натягнутий.
• Регулярно перевіряйте трос на знос, корозію чи “мінірвання”, особливо якщо часто їздите в мокрих або пильних умовах.
• При заміні — бажано змазати внутрішній дріт (якщо виробник дозволяє) та забезпечити плавну роботу рукоятки.