Сальник переднього амортизатора + пильник 31х43х10,3 мм Lifan LF150-10В

Це комплект для передньої вилки/амортизатора мотоцикла Lifan LF150?10B, який складається з двох основних частин:

• сальник (oil seal) розміром приблизно 31?мм внутрішній діаметр ×?43?мм зовнішній діаметр ×?10,3?мм товщина.
• пильник (захисний чохол, dust seal) — який зазвичай встановлюється вище сальника і має схожі габарити (31×43×10,3) для тієї ж вилки.

Продукт призначений саме для моделі LF150?10B (іноді з позначенням KP150 / KP200), згідно каталогу запчастин

Для чого це потрібно

• Передня вилка мотоцикла містить у собі мастильне масло або амортизаційну рідину, яка забезпечує демпфірування коливань колеса, плавність ходу та комфорт.
• Сальник призначений для того, щоб утримувати масло всередині вилки, не давати йому витікати назовні через зазор між штоком вилки і корпусом.
• Пильник (dust seal) виконує захисну функцію: він не допускає до ущільнювальної ділянки пил, бруд, воду та сторонні частинки, які могли б пошкодити сальник або прискорити його знос.
• Якщо сальник чи пильник пошкоджені чи зношені, можуть бути такі проблеми: витік масла з вилки, зменшена ефективність амортизації, нерівна робота вилки, підвищений знос компонентів вилки та погіршення поведінки мотоцикла під час руху.
• Тому комплект сальника?+?пильника — це важлива деталь для підтримки нормальної роботи передньої підвіски, забезпечення безпеки та продовження строку служби вилки.

Корисні моменти та поради

Переконайтесь, що розміри точно відповідають: 31×43×10,3 мм — це специфіка для даної вилки. Якщо розмір відрізняється, новий сальник може бути недостатньо щільним або навпаки — занадто тісним.

При заміні:

• Очистіть шток та трубу вилки від залишків мастила, пилу, абразиву.
• Перевірте, чи немає подряпин або корозії на штоку, бо вони можуть пошкодити новий сальник.
• Встановіть пильник зверху, потім сальник (залежно від конструкції вилки) — іноді послідовність може бути інакша, дивіться сервісну документацію.
• Після монтажу залийте рекомендовану вилкову оливу/масло та перевірте вилку на роботу (без навантаження, на колесі) — чи немає витоку, чи плавно хід.
• Слід звернути увагу на умови експлуатації: якщо часто їздите по бруду, грунту чи вологих умовах — знос сальника та пильника може бути швидшим, тому перевірка раз на певний пробіг чи сезон — добра практика.